Выход из строя воздушного компрессора является нормальным явлением. Нет возможности гарантировать, что у машины не возникнет проблем после длительной эксплуатации. Причиной перегрева может быть:
1. Подшипник и шейка неровные или маленькие, а контактная поверхность слишком мала, а сравнение площади блока слишком велико. В большинстве случаев это происходит после пробной транспортировки новой машины или замены новой несущей плиты;
2. Подшипник смещения или коленчатый вал искривлены и перекручены;
3. Плохое качество плитки оси, непостоянное качество смазки или блокировка масляной дороги. Давление подачи масла шестеренчатого масляного насоса слишком низкое, и подача масла прерывается, что приводит к недостатку масла в плите подшипника и создает сухое трение;
4. В подшипниках слишком много мусора или слишком много смазки, или смазочное масло слишком грязное;
5. Подшипники имеют неравномерный износ;
6. При установке шпиндель и главный вал двигателя не обнаружены. Ошибка винтового воздушного компрессора Bowes слишком велика, что приводит к наклону двух осей.
